문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 쉐보레 카마로 (문단 편집) === 1세대 (1967~1969) === || [[파일:external/www.wsupercars.com/1968-Chevrolet-Camaro-Z28-RS-V6-1080.jpg|width=100%]] || [[파일:external/www.wsupercars.com/1968-Chevrolet-Camaro-Z28-RS-V3-1080.jpg|width=100%]] || || 정측면 || 후측면 || 중형 플랫폼이 주류인 당시 머슬카 시장에서 컴팩트 플랫폼인 포니카 장르를 개척한 머스탱이 나오자 엄청난 인기를 끌었다. 이에 위기를 느낀 GM은 머스탱의 상대로 2세대 콜베어 몬자 스포츠를 내세우려 했으나 머스탱과의 경쟁력에서 뒤쳐진다는걸 간파해 최종적으로는 출시가 취소되었고, 1967년에 출시된 카마로 1세대가 [[포드 머스탱]]과 직접 경쟁하게 되었다. [[제너럴 모터스|GM]]의 F바디 플랫폼을 사용했고, 구동은 전부 [[FR(자동차)|후륜구동]]이며 엔진은 직렬 6기통 또는 V형 8기통을 사용하였다. [[배기량]]은 3.8L부터 7.0L까지 있었다. 시트 배치는 2 + 2, 바디는 2도어 하드탑과 컨버터블 형식이 존재했다. 등급은 하이 퍼포먼스 모델인 Z28, RS(랠리 스포트), SS(슈퍼 스포트), ZL1[* 1세대 카마로 중에서 가장 희귀한 모델. 정확히 69대만 만들어졌다.]의 4종류. 또한 1967년에 시판된 모델만이 삼각형의 창문을 채용했다. 1969년에는 사이드 프레스라인이나 펜더 아치 등 바디 패널에 변화를 주고, 레이스용 430마력 하이파워 엔진을 한정판 옵션으로 채용한 모델이 등장했다. 이 엔진을 탑재한 모델은 총 69대만이 제작되었다고 기록되어있으며, 서킷 상에서는 [[포드 머스탱|머스탱]]과 경쟁하여, 1969년도의 SCCA(Sports Car Club of America) 트랜스 아메리칸 챔피언십의 배기량 2.5L 이상의 클래스 부문에서 우승했다. 초대 카마로는 1969년에 생산을 중단했으며, 딱 3년간 판매되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기